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排気ガス後処理システムとターボチャージャー搭載の欧州車両用エンジン油

革新的なXTL-テクノロジーにより，低温から高温までのあらゆる温度範囲で最高のパフォーマンスを提供する。
XTL-テクノロジーの革新的な潤滑特性により，特に最近の小型ダウンサイジングエンジンやストップ＆ゴーシステム搭載エンジンなど，高負荷で過酷なエンジンで大いに力を発揮する。高出力密度なエンジンでは，十分満足な潤滑性能を発揮し，更には容易かつ迅速なスタートを可能にする。また，車両搭載されている触媒やパティキュレートフィルター後処理装置への適合性にも優れており，触媒や後処理装置の寿命を延ばす。さらに同じSAE規格の製品と比較してもより低燃費を可能にすることが証明されている

特長

1. 低温時の素早いオイル循環とエンジン始動時間の改善
2. XTL-テクノロジー採用により，同一SAE粘度のエンジンオイルと比較して燃費改善を実現
3. XTL-テクノロジーにより，オイル消費を抑制
4. XTL-テクノロジーにより，オイル劣化を抑制し，劣化時のオイル粘度上昇抑制を実現
5. 排気ガス後処理システムの保護
6. 最大出力時における優れた耐摩耗性能の発揮
7. ガソリンとディーゼルエンジンの両方に使用可能
8. エンジンやターボチャージャー内部の堆積物付着防止

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