1989年9月に世界的な大手ベアリングメーカーであるSKF社が発表した，ベアリング寿命の予測理論式について解説します。
ベアリング寿命の新理論※
ベアリング寿命の理論について，新しい発表がなされたようです。簡単に解説して下さい。
解説します。
ベアリングの寿命は初期には（1）式があり，これを改善して（2）式が用いられてきました。
 ・・・・・・（1） |
ここにC：基本動定格荷重
P：動等価負荷
p：指数 玉受軸→ 3
ころ軸受→ 10/3
Lna＝a1×a23×L10 ・・・・・・（2）
ここに a1：信頼度係数
υ：動粘度
υ1：必要動粘度（nとdmによって定まる）
n：回転数
dm：ピッチ円直径
a23：寿命修正係数
信頼度係数a1は表1のように定まり，寿命修正係数は図1のように動粘度比によって定まります。
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表1 信頼度係数 a1
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 図1 寿命修正係数と動粘度比 |
理論式（1）ではベアリングに対する負荷条件のみを考慮していましたが，理論式（2）では信頼度係数，潤滑油の動粘度，さらに材質についての考慮が入れられました。
1989年9月に世界的な大手ベアリングメーカーであるSKF社が，バース大学のセミナーにおいて，新しくベアリング寿命の予測理論式を発表しました。これは数多くの実験結果から導びかれました。
（3）式がそれです。
Lnaa＝a1×aSKF×L10 ・・・・・・（3）
ここに Pu：破壊負荷限界
ηc：汚染修正係数
aSKF：寿命修正係数
この理論は二つの新しい考えが含まれています。
破壊負荷限界Puがそのひとつで，清浄な潤滑油の状態で疲労が生じない最小の負荷を示します。
他のひとつは汚染係数ηc（イータシー）です。
ηcは潤滑油の状態を次のように示す修正係数です。
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図2にaSKFとηc・Pu／Pの関係を示します。
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パラメータ κ はυ/υ1の粘度比を表します。
ベアリングの隙間は0.1～1.0μmであるとされ，潤滑油中の1μm以上の汚染粒子を除去することで寿命は飛躍的に長くなり，図3のように考えられていたのに対して，潤滑油が十分に清浄で，負荷がPu以下であれば図4に示すように無限に使用が可能であるとしています。
 図3 古典理論と従来理論 |
 図4 新理論 |
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